한화엔진
082740
|12월 결산
|KOSPI | 코스피 기계·장비 | WI26 조선 | K200 | NXT
- 51.23
- 27.82
- 57.06
- 10.54
- -
SELL BUY
외국인 지분율 시가총액
-
주가추이, 내부자거래1년
-
외국인 지분율, 시가총액1년
-
종가/ 전일대비/수익률 |
49,700/ +4,150 / +9.11 | 거래량 |
2,712,635 |
|---|---|---|---|
52주.최고가/ 최저가 |
53,900/ 20,000 | 거래대금(억원) |
1,318 |
|
수익률(1M/ 3M/ 6M/ 1Y)
|
+7.11/ +1.84/ +85.79/ +126.42 | 외국인지분율 |
18.73 |
|
(상장예정포함,억원)
|
41,473 |
52주베타
|
0.88466 |
|
(보통주,억원)
|
41,473 |
액면가
|
1,000 |
|
발행주식수(보통주/ 우선주)
|
83,447,142/ 0 |
종가(NXT)
|
51,000 |
|
(보통주)
|
56,046,434/ 67.16 |
거래량/거래대금(NXT)(억원)
|
3,281,974/ 1,651 |
| 잠정실적 발표일 | 잠정실적(영업이익, 억원) | 예상실적대비 (%) | 전년동기대비 (%) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
| 운용사명 | 보유수량 | 시가평가액 | 상장주식수내비중 | 운용사내비중 |
|---|---|---|---|---|
|
신한자산운용
|
2,529.46 | 1,135.73 | 3.03 | 0.34 |
|
미래에셋자산운용
|
528.76 | 237.41 | 0.63 | 0.02 |
|
한화자산운용
|
312.96 | 140.52 | 0.38 | 0.10 |
|
케이비자산운용
|
218.43 | 98.07 | 0.26 | 0.02 |
|
엔에이치아문디자산운용
|
199.40 | 89.53 | 0.24 | 0.05 |
|
삼성자산운용
|
195.23 | 87.66 | 0.23 | 0.01 |
|
우리자산운용
|
193.25 | 86.77 | 0.23 | 0.04 |
|
한국투자밸류자산운용
|
109.67 | 49.24 | 0.13 | 0.18 |
|
한국투자신탁운용
|
70.57 | 31.69 | 0.08 | 0.01 |
|
마이다스에셋자산운용
|
70.33 | 31.58 | 0.08 | 0.11 |
| 항목 | 보통주 | 지분율 | 최종변동일 |
|---|---|---|---|
|
한화임팩트
|
27,345,628 | 32.77 | 2024/03/19 |
|
국민연금공단
|
8,329,768 | 9.98 | 2025/11/07 |
|
HSD엔진우리사주
|
33,473 | 0.04 | 2025/06/30 |
|
자사주
|
21,607 | 0.03 | 2022/09/01 |
| 주주구분 | 대표주주수 | 보통주 | 지분율 | 최종변동일 |
|---|---|---|---|---|
|
최대주주등 (본인+특별관계자)
|
1 | 27,345,628 | 32.77 | 2024/03/19 |
|
10%이상주주 (본인+특별관계자)
|
||||
|
5%이상주주 (본인+특별관계자)
|
1 | 8,329,768 | 9.98 | 2025/11/07 |
|
임원 (5%미만 중, 임원인자)
|
8 | 28,847 | 0.03 | 2025/11/05 |
|
자사주(자사주+자사주신탁)
|
1 | 21,607 | 0.03 | 2022/09/01 |
|
우리사주조합
|
1 | 33,473 | 0.04 | 2025/06/30 |
| KIS | KR | NICE |
|---|---|---|
| KIS | KR | NICE |
|---|---|---|
| 투자의견 | 목표주가 | EPS | PER | 추정기관수 |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 | 59,667 | 1,165 | 42.6 | 6 |
친환경 선박 수요 확대로 실적 개선
- 동사는 1999년 설립된 대형 선박용 엔진 제작 전문 기업으로, 2011년 유가증권시장에 상장되었음. 저속엔진과 보조엔진을 공급하는 선박엔진사업을 주력으로, AM사업, 디젤발전사업, SCR사업을 영위하는 종합 엔진메이커임. 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하며, 탈탄소화와 선박 디지털화에 맞춰 사업포트폴리오 확대를 추진하고 있음.
- 2025년 3분기 누적 전년동기 대비 별도기준 매출액은 14.5% 증가, 영업이익은 55.1% 증가, 당기순이익은 79.2% 증가. 고부가가치 선박 발주 증가와 환경규제 강화로 이중연료엔진 채택이 늘어 선박엔진 수요가 증가하며 조선업 호황이 지속됨. 세계 물동량 증가와 친환경 연료 추진 선박 발주, 노후선 교체 수요가 꾸준할 것으로 예상되며, 동사는 친환경 선박시대에 맞춘 신규사업 기회를 검토 중임.
- * 외국계기업의 영업이익은 기업이 발표한 보고서와 회계집계 방식에서 차이가 있으니 반드시 공시된 서류를 확인하시기 바랍니다.
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